Tesla presentó en Chile el Model Y L Premium All-Wheel Drive, la versión de mayor tamaño de su SUV más popular a nivel global. Con este estreno, el país se convierte en el quinto mercado del mundo en recibir el modelo, después de China, Estados Unidos, Australia y Nueva Zelanda. La marca apunta a familias que necesitan más plazas y autonomía sin salir del ecosistema eléctrico que ya lidera en ventas locales.

El gerente general de Tesla en Chile, Agustín Amoretti, explicó que esta es la cuarta versión del Model Y disponible en el país y que “es ideal para familias más numerosas y que estaba siendo solicitado mucho por nuestros clientes”. El vehículo ya está a la venta, pero las primeras entregas partirán en noviembre de 2026. Se puede reservar en la eshop oficial y en los showrooms de Santiago (Alto Las Condes y Parque Arauco), Concepción (Mall Plaza El Trébol) y Viña del Mar (Paseo Dunas Concón).

Seis plazas y más espacio

La gran diferencia respecto al Model Y de cinco asientos es la configuración de seis plazas en tres filas. La segunda fila usa asientos tipo capitán, individuales, ajustables en sentido longitudinal y con reposabrazos eléctricos. Entre ambos queda un pasillo que facilita el acceso a la tercera fila, pensada también para pasajeros adultos. En seguridad, la marca destaca bolsas de aire específicas para niños en esa tercera fila, además del paquete habitual de asistencias a la conducción.

En dimensiones, el Model Y L es 17,8 centímetros más largo y unos 5,1 centímetros más alto que la versión estándar. Ese crecimiento se traduce en más holgura para piernas y carga, un punto crítico en un mercado donde los SUV concentran la mayor parte de las compras de vehículos nuevos.

Autonomía y tecnología

Pese al mayor tamaño y peso, la autonomía homologada sube: el Model Y L Premium monta una batería de 82 kWh y declara hasta 681 kilómetros bajo ciclo WLTP, por encima de la versión AWD de cinco asientos. Según Amoretti, el auto alcanza 201 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en cinco segundos. Lleva llantas aro 19 y seis opciones de color.

Entre las novedades de habitáculo figuran cargadores inalámbricos para teléfono con ventilación, capaces de cargar hasta 50 W sin sobrecalentamiento, además de las pantallas táctiles central y trasera ya conocidas en la gama. El sistema de audio Tesla suma 18 altavoces y un subwoofer. La red de Supercargadores de la marca sigue siendo parte de la propuesta para viajes interurbanos.

Precio y financiamiento

Amoretti anunció un precio de $47.900.000 IVA incluido y destacó que, según la comparación que hizo la marca, llega alrededor de un 30% bajo el valor aproximado de referencia en Estados Unidos. En el sitio web el precio base aparece en torno a $47.990.000 y puede variar según el color u otras opciones que elija el cliente.

Para suavizar la barrera de entrada, Tesla mantiene alianzas con seis bancos que permiten financiamiento con tarjeta de crédito al 0% y/o tasas preferenciales por tiempo limitado, en 24, 36 o 48 cuotas.

Qué significa para el mercado chileno

El lanzamiento ocurre cuando la electromovilidad local crece con fuerza, aunque todavía desde una base reducida. Según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), entre enero y julio de 2026 se comercializaron 11.413 vehículos electrificados enchufables, un alza de 157,2% frente al mismo lapso de 2025, pero esa categoría apenas representaba el 6,4% de las ventas de livianos y medianos. En agosto, el mercado total de vehículos nuevos sumó 27.896 unidades (+1,6% interanual), con los SUV otra vez como segmento dominante.

En ese escenario, Amoretti afirmó que Tesla concentra alrededor del 30% del mercado eléctrico chileno, con el Model Y como el eléctrico más vendido del país y el Model 3 en el segundo lugar. “A nivel global se ve Chile como un país con altísimo potencial y la marca está muy contenta con su instalación en Chile y con la percepción del cliente chileno. Estamos acá para quedarnos por mucho tiempo más y se vienen muchas cosas nuevas”, dijo el ejecutivo.

Con el Model Y L Premium, Tesla deja de competir solo en el SUV eléctrico de cinco plazas y se mete de lleno en el terreno de las familias numerosas y los viajes largos, un nicho donde hasta ahora muchas veces se privilegiaban monovolúmenes o SUV a combustión de siete asientos. Si la autonomía de 681 km y las entregas desde noviembre se confirman en la práctica, la variante L puede convertirse en una de las apuestas más visibles de la marca en lo que queda de 2026.