Renault comenzó a comercializar en Chile el Boreal, un SUV del segmento C fabricado en Brasil con el que la marca francesa abre la renovación de su catálogo en el país. El lanzamiento llega además con un cambio de manos: ahora es Astara, su nuevo representante oficial, la que está a cargo de la operación local de la marca del rombo.

El Boreal es el segundo modelo nacido del plan estratégico Renaulution, después del Kardian, y se ubica un escalón por encima de este en tamaño y equipamiento. Sale de la planta del Complejo Ayrton Senna, en Brasil, y llega a pelear en uno de los segmentos más disputados del mercado chileno, donde se topa con modelos como el Toyota Corolla Cross, el Haval H6, el Jeep Compass, el Mazda CX-30 y la Ford Territory híbrida.

Tres versiones y precios

La gama local se compone de tres niveles de equipamiento: Evolution, Techno e Iconic. Según la información publicada por Renault Chile, los precios de lista y los valores finales con bonos para compras realizadas entre el 1 y el 31 de octubre de 2026 son los siguientes:

  • Evolution: lista $26.990.000; desde $23.990.000 con bono directo de $2.000.000 y bono por financiamiento de $1.000.000.
  • Techno: lista $28.990.000; desde $25.990.000 con bono directo de $2.000.000 y bono por financiamiento de $1.000.000.
  • Iconic: lista $31.490.000; desde $28.990.000 con bono directo de $1.500.000 y bono por financiamiento de $1.000.000.

Algunos medios especializados han informado precios de $24.990.000, $26.990.000 y $29.990.000 para las tres versiones. Esas cifras coinciden con el valor que queda tras aplicar solo el bono directo, válido con todo medio de pago. El millón adicional se descuenta únicamente si la compra se financia con crédito de Santander Consumer, bajo la campaña de tasa especial de octubre de la marca.

Como referencia, la simulación oficial de la versión de entrada considera un pie del 50%, 24 cuotas de $254.990 y una cuota final de $11.995.000, con una CAE de 25,5% y un costo total del crédito de $18.114.760.

Un solo motor para toda la gama

Todas las versiones comparten mecánica. Bajo el capó va el conocido motor 1.3 TCe turbo bencinero, con distribución por cadena, que entrega 156 CV a 5.000 rpm y 270 Nm de torque entre 2.500 y 3.500 rpm. Va asociado a una caja automática de doble embrague EDC de seis velocidades y a tracción delantera. La velocidad máxima declarada es de 180 km/h.

El rendimiento mixto homologado por el Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV) es de 14,1 km/l. Según la versión, el SUV incorpora el sistema Multi-Sense con cinco modos de conducción: Comfort, Eco, Sport, Perso y Smart, este último capaz de adaptar la respuesta del auto al estilo de manejo de forma automática.

Dimensiones y espacio

El Boreal mide 4.556 mm de largo, 1.841 mm de ancho y 1.650 mm de alto con barras de techo, con una distancia entre ejes de 2.702 mm. Se monta sobre la plataforma modular RGMP del Grupo Renault, preparada para recibir motorizaciones térmicas e híbridas. Un dato que interesa en Chile es su despeje de 213 mm, que la marca ubica entre los mejores de su categoría y que le da margen en caminos de tierra o en mal estado.

El maletero declara 586 litros con los cinco asientos en uso (522 litros bajo la norma VDA) y llega a 1.770 litros con la segunda fila abatida. El respaldo trasero se pliega en proporción 2/3–1/3 con el sistema Easy Break, y según la versión suma portalón eléctrico con apertura con el pie.

Tecnología a bordo

El interior se organiza en torno al sistema OpenR, con dos pantallas de 10 pulgadas: un cuadro de instrumentos digital y una pantalla multimedia táctil con OpenR Link y Google integrado. Eso significa Google Maps nativo, replicado también en el cluster, asistente de Google con control por voz y acceso a más de un centenar de aplicaciones descargables desde Google Play, sin necesidad de conectar el teléfono. Igual ofrece replicación inalámbrica de smartphone, cargador inalámbrico y cuatro puertos USB-C.

Dependiendo del nivel de equipamiento, el Boreal suma techo panorámico eléctrico de 1,2 metros, iluminación ambiental de 48 colores, asiento del conductor con masaje y memorias, climatizador bizona, llantas diamantadas de 19 pulgadas, carrocería bitono con techo negro y sistema de audio Harman Kardon. La firma lumínica es full LED, con secuencia de bienvenida y despedida.

Hasta 24 asistencias a la conducción

En seguridad activa, Renault declara hasta 24 sistemas de asistencia, cuya disponibilidad varía según la versión. Entre ellos destacan el Active Driver Assist, una función de conducción semiautónoma de nivel 2 que combina el control crucero adaptativo con Stop & Go y el centrado en el carril; el frenado automático de emergencia con detección de peatones, ciclistas y vehículos, incluida la función para intersecciones; alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, mantenimiento de carril de emergencia, alerta de salida segura de los ocupantes y asistente de parada de emergencia. Para maniobrar, ofrece cámara 360° en 3D, sensores delanteros, traseros y laterales y estacionamiento automático.

Qué significa para el mercado chileno

El Boreal llega en un momento en que el segmento de SUV medianos concentra buena parte de la competencia en el país, con una oferta amplia de marcas tradicionales y chinas. La apuesta de Renault es posicionarse con un producto de diseño propio, tecnología conectada de serie y un paquete de asistencias que hasta hace poco era exclusivo de segmentos superiores, con un precio de entrada que, con todos los bonos, queda por debajo de los $24 millones.

Para Astara, que también representa en Chile a marcas como JMC, el Boreal es la carta de presentación de una etapa nueva para Renault en el país. El SUV es el primer paso de la renovación de la gama Renault en el país, por lo que es esperable que vengan más novedades en sus vitrinas.