Nissan Chile presentó la actualización de media vida del X-Trail y, junto con ella, la llegada de la versión e-POWER con tracción integral e-4ORCE. El movimiento refuerza al SUV familiar más vendido de la marca en el país —con más de 40 mil unidades comercializadas históricamente— en un mercado donde los todocamino concentran ya más de la mitad de las ventas de vehículos livianos y medianos.

La puesta al día no reinventó el modelo de raíz. Apunta, en cambio, a lo que hoy pesa en la decisión de compra: diseño, tecnología, confort y eficiencia. El frontal estrena parrilla renovada y la firma lumínica LED característica de la generación actual. En la versión Exclusive aparecen llantas de 19 pulgadas, portalón trasero manos libres, rieles de techo integrados y alerón posterior. El habitáculo mantiene la opción de tres corridas de asientos y capacidad para siete pasajeros, un argumento clave frente a rivales de cinco plazas.

Gama a combustión: tres versiones

La oferta convencional queda ordenada en Sense 2R (cinco pasajeros), Sense 3R (cinco pasajeros) y Exclusive 3R AWD (siete pasajeros). Todas usan un motor de 181 hp y 244 Nm asociado a transmisión CVT. Los precios informados para esta línea son $24.990.000, $25.590.000 y $32.490.000, respectivamente.

En Exclusive el equipamiento sube de forma clara: asientos delanteros calefaccionados, audio Bose de 10 parlantes, cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas, pantalla de infoentretenimiento también de 12 pulgadas, cargador inalámbrico, llave inteligente Keyless, encendido remoto y Head-Up Display. Es la configuración pensada para familias que priorizan espacio y tecnología sin entrar todavía a la electrificación.

e-POWER: conducción eléctrica sin enchufe

La novedad de mayor alcance es el X-Trail e-POWER Exclusive. Aquí la gasolina no mueve las ruedas de forma directa. Un motor 1.5 turbo de 158 hp actúa como generador y alimenta la batería, mientras dos motores eléctricos impulsan el vehículo: 150 kW (201 hp) adelante y 100 kW (134 hp) atrás, con el sistema e-4ORCE. La potencia combinada llega a 211 hp y 330 Nm, con tracción integral AWD 100% eléctrica en la entrega de torque a las ruedas.

Según Nissan Chile, esa configuración alcanza hasta 950 kilómetros de autonomía con un tanque de combustible, siempre con la salvedad de que el resultado depende del estilo de manejo, la carga y las condiciones de ruta. El sistema e-STEP permite desacelerar al levantar el pie del acelerador y recuperar energía por regeneración, una lógica cercana a la de un eléctrico puro, pero sin depender de un cargador externo.

En la web oficial de la marca el X-Trail e-POWER se publica desde $36.610.000 con bonos incluidos (IVA incluido). Es una cifra promocional: el listado de bonos marca y financiamiento Santander Consumer supera los $10 millones respecto del precio de lista, por lo que conviene cotejar condiciones vigentes en el concesionario al momento de cotizar.

Por qué importa en el mercado chileno

El timing no es casual. Según el informe de cero y bajas emisiones de ANAC a agosto de 2026, en los primeros ocho meses del año se vendieron 39.769 vehículos livianos y medianos de cero y bajas emisiones. Los enchufables (BEV, PHEV y P-REEV) sumaron 12.702 unidades, con un alza de 143,4% interanual, aunque todavía representan solo el 6,2% del mercado total. En paralelo, los híbridos no enchufables y de rango extendido (HEV + REEV) acumularon 10.170 unidades. El e-POWER se inserta justo en ese tramo: experiencia de manejo eléctrico sin la infraestructura de carga que aún limita a parte de los compradores.

El segmento SUV, además, sigue siendo el motor del mercado. En agosto de 2026 ANAC reportó 27.896 unidades nuevas de livianos y medianos (+1,6% interanual), con los SUV liderando 15.900 unidades y un 7,4% de crecimiento. En ese escenario, un X-Trail renovado —con opción de siete asientos, AWD y ahora una variante electrificada no enchufable— busca retener a quienes ya conocen el modelo y atraer a quienes miran híbridos sin cambio de hábitos de “tanqueo”.

Qué ofrece al conductor

La promesa de e-POWER es respuesta inmediata y silencio de marcha, porque las ruedas las mueven motores eléctricos. e-4ORCE reparte torque entre ambos ejes para mejorar agarre y estabilidad en curvas o superficies irregulares. e-STEP simplifica el manejo en ciudad: acelerar y desacelerar con el mismo pedal, regenerando en el proceso. Para viajes largos, la autonomía declarada y la independencia de puntos de carga son el argumento frente a un BEV puro.

Quien prefiera la mecánica convencional mantiene tres escalones de precio más accesibles, con la Exclusive AWD de siete plazas como tope de esa línea. Quien quiera la experiencia electrificada sin enchufe apunta al e-POWER Exclusive, hoy el escalón más alto de la renovada familia X-Trail en Chile.

Con este lanzamiento, Nissan —representada en el país por Astara— completa una semana en la que también reforzó su presencia en SUV compactos con el KAIT. El X-Trail, sin embargo, sigue siendo la apuesta familiar de mayor volumen histórico de la marca: el facelift y e-POWER buscan que esa ventaja se sostenga en un mercado que, mes a mes, pide más tecnología y menos consumo sin renunciar al espacio.