Kia Chile movió una de sus piezas más importantes en electromovilidad. El EV5, uno de los SUV 100% eléctricos de la marca coreana en el país, recibió una baja de precio en su versión de entrada Light, que ahora tiene un valor de lista de $31.990.000. A eso se suma un bono de $2.000.000 ligado a financiamiento, con lo que el precio final parte en $29.990.000.

La propuesta comercial se activó a comienzos de octubre y, según las condiciones publicadas por Kia en su sitio oficial, se mantiene vigente hasta el 31 de octubre de 2026, con un stock informado de 50 unidades. Durante el mes, además, el modelo está disponible para test drive en la red de concesionarios de la marca a lo largo del país.

Un precio muy distinto al de su debut

La rebaja cobra peso cuando se mira el punto de partida. El EV5 llegó a Chile a fines de agosto de 2024 con dos versiones, y en ese momento la Light se ofrecía desde $39.990.000, cifra que ya incluía un bono directo de $2 millones y otro de financiamiento por el mismo monto. Hoy, con un solo bono, la misma versión queda unos $10 millones por debajo de ese valor.

"Queremos que más personas puedan experimentar de primera mano todo lo que significa conducir un vehículo eléctrico: hacerlo en silencio, con una respuesta inmediata y sin las preocupaciones habituales asociadas a los combustibles. Con esta nueva propuesta comercial, el Kia EV5 se convierte en una alternativa aún más accesible para quienes están considerando dar el paso hacia la electromovilidad", señaló Sebastián Miranda, gerente de Marketing de Kia Chile.

Cuánto cuesta financiarlo

La oferta viene acompañada de la Tasa EcoPay, con cuotas desde $265.990 mensuales. Conviene leer la letra chica antes de entusiasmarse con ese número. La simulación que publica Kia corresponde al producto Compra Eco de Forum Servicios Financieros, con un pie de 50% ($14.995.000), 24 cuotas de $265.990 y una cuota final, o cuotón, de $15.017.841. La carga anual equivalente (CAE) informada es de 20,18% y el costo total del vehículo bajo esa modalidad llega a $36.396.673.

Como en todo precio de concesionario, los valores no incluyen inscripción, permiso de circulación, SOAP ni flete a regiones, que corren por cuenta del comprador.

Qué ofrece la versión Light

El EV5 Light monta un motor eléctrico delantero de 215 Hp y 310 Nm de torque, alimentado por una batería de 64,2 kWh. Kia declara una autonomía de hasta 437 kilómetros bajo el ciclo WLTP, aunque la propia marca advierte que el rango real puede moverse entre 350 y 437 km según el uso de climatización, la velocidad, el tipo de conducción, la temperatura y el estado de la vía.

Para dimensionar esa cifra, la marca pone ejemplos locales: con una carga sería posible ir de Santiago a Maitencillo y volver, o llegar sin escalas a La Serena. En carga rápida de corriente continua, la batería pasa del 30% al 80% en unos 27 minutos, siempre que el cargador sea compatible.

En equipamiento, el SUV suma una pantalla panorámica de 30 pulgadas, conectividad inalámbrica y un paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS).

Por sobre la Light se mantiene la versión Wave, que agrega un segundo motor para tracción integral, llega a 308 Hp y 480 Nm, y equipa una batería de 88,1 kWh con hasta 537 kilómetros de autonomía homologada. Con ese rango, Kia plantea como ejemplo un viaje a Concepción con una sola carga. La rebaja anunciada para octubre se concentra en la Light.

Al momento de su lanzamiento en Chile, Kia informó para el EV5 una garantía general de 5 años o 100.000 km y una cobertura de 8 años o 160.000 km para la batería de alto voltaje, lo primero que ocurra en cada caso.

Un mercado eléctrico que crece, pero desde abajo

El movimiento de Kia llega en un momento en que los eléctricos ganan terreno en Chile, aunque todavía con una participación acotada. Según el último informe de vehículos de cero y bajas emisiones de la ANAC, entre enero y agosto de 2026 se vendieron 6.902 autos 100% eléctricos, un alza de 102,3% frente al mismo período del año anterior. Sumando híbridos enchufables y eléctricos de rango extendido enchufables, los vehículos que se cargan desde la red totalizaron 12.702 unidades, un 143,4% más, pero equivalentes a apenas 6,2% del mercado de livianos y medianos nuevos.

En ese contexto, el precio sigue siendo la principal barrera de entrada, y las marcas lo saben. En los últimos meses han aparecido eléctricos compactos y urbanos bajo los $25 millones, lo que presiona a los SUV de mayor tamaño a ajustar sus valores para no quedar fuera de la conversación.

Con la baja, el EV5 Light se acerca al rango de precios de varios SUV medianos a combustión e híbridos, con la ventaja de un costo por kilómetro menor y la exención de la restricción vehicular que rige para los eléctricos. La pregunta es si se trata de un ajuste temporal o del nuevo piso del modelo. Por ahora, Kia solo comprometió las condiciones hasta el 31 de octubre, por lo que quienes evalúen dar el salto a un SUV eléctrico familiar tienen un par de semanas para aprovecharlas o, al menos, para agendar una prueba de manejo y sacar cuentas.