Fiat dio el puntapié a una nueva etapa en Chile con el lanzamiento del 600 Hybrid, un SUV compacto del segmento B que recupera uno de los nombres más queridos de la historia automotriz local. La marca italiana, parte de Stellantis, presentó el modelo el 10 de noviembre como el primer paso de "Welcome to Italy", la estrategia con la que busca volver a poner productos de origen europeo en sus vitrinas. Llega en una versión única, con precio de lista de $25.790.000 y un valor de entrada de $23.490.000 al aplicar los bonos de lanzamiento.

El guiño histórico no es casual. El Fiat 600 original, el popular "Fitito", se produjo en Chile desde la década de los 60 y se transformó en un símbolo de la motorización masiva del país. "Con el 600 Hybrid retomamos un nombre que forma parte de la historia de FIAT en Chile: el Fitito. Su llegada también expresa una etapa en la que la marca vuelve a poner en circulación productos de origen europeo, manteniendo el vínculo con sus raíces", señaló Ricardo Passos, brand manager de FIAT Chile.

Un B-SUV hecho en Polonia

A diferencia de su antecesor de los años 60, el nuevo 600 se fabrica en la planta de Tychy, en Polonia. Su diseño, que la marca define como neo-retro, toma referencias de los modelos clásicos de la casa: faros tipo "Cat Eyes", luces que recuerdan al 500 y llantas de aleación de 17 pulgadas con terminación Diamond Cut. Se ofrecerá en cinco colores: Blanco Ice, Crema Cappuccino, Rojo Passione, Verde Mare y Azul Acqua.

En dimensiones, mide 4.178 mm de largo, 1.779 mm de ancho sin espejos y 1.525 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.557 mm. El despeje al suelo es de 205 mm y el diámetro de giro, de 9,6 metros, una cifra pensada para moverse con soltura en la ciudad. El maletero cubica 385 litros, que suben a 1.256 litros con el asiento trasero abatido en formato 40/60, y el estanque de combustible es de 44 litros.

Mecánica microhíbrida de 48 V

Bajo el capó trabaja un motor bencinero turbo de tres cilindros y 1.2 litros, que entrega 136 CV por sí solo. Lo acompaña un motor eléctrico de 28 CV alimentado por una batería de ion-litio de 48 V y 0,9 kWh. En conjunto, el sistema declara 145 CV y 230 Nm de torque, que llegan a las ruedas delanteras mediante una caja automática de doble embrague de seis velocidades, con selector por botones y levas al volante.

El esquema microhíbrido permite que el auto se mueva solo con electricidad a baja velocidad en maniobras como estacionar o avanzar en un taco, asiste al motor térmico en las aceleraciones y recupera energía en las desaceleraciones. El conductor puede elegir entre los modos Normal, Eco y Sport. Según la ficha de la marca, acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza los 200 km/h de velocidad máxima.

En eficiencia, la etiqueta de consumo informa 16,1 km/l en ciclo mixto, 13,1 km/l en ciudad y 18,6 km/l en carretera, con emisiones de 142 g/km de CO2.

Equipamiento y seguridad de serie

Al tratarse de una versión única, el equipamiento viene completo. En la cabina destacan la pantalla táctil Uconnect de 10,1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, el tablero digital de 7 pulgadas, cargador inalámbrico, puertos USB tipo A y C, audio de seis parlantes y luces interiores personalizables. Suma climatizador automático, asientos calefaccionados, volante de cuero regulable en altura y profundidad, control crucero, acceso y encendido sin llave Keyless Entry'n'Go, espejo interior electrocrómico, sensor de lluvia y crepuscular, encendido automático de luces altas y freno de mano eléctrico con Auto Hold.

Para estacionar incorpora cámara de retroceso con líneas dinámicas y sensores delanteros y traseros. Las luces son full LED, incluidos los neblineros delanteros y traseros y la función cornering.

En seguridad, el 600 Hybrid trae seis airbags y un paquete de asistencias que incluye frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito y de límite de velocidad, y detector de somnolencia del conductor. A eso se agregan control de estabilidad, control de tracción avanzado, asistente de partida en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos, anclajes ISOFIX y rueda de repuesto compacta.

Qué significa para Fiat en Chile

El 600 Hybrid llega a reforzar una gama que hasta ahora se apoyaba principalmente en el Pulse y el Fastback, de origen regional, y en el 500e eléctrico. Con este modelo, Fiat apuesta por una oferta más equilibrada entre productos sudamericanos y europeos, y entra de lleno en el segmento de los SUV compactos electrificados, uno de los más disputados del mercado local.

El momento acompaña. De acuerdo con cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), durante el primer semestre de 2026 se vendieron 30.322 vehículos livianos y medianos de cero y bajas emisiones, un 105% más que en igual período del año anterior. Dentro de ese grupo, los microhíbridos sumaron 12.561 unidades, con un alza de 81,3%, lo que los convierte en la puerta de entrada más masiva a la electrificación.

Con una ficha de equipamiento amplia, mecánica eficiente y un nombre con peso emocional para varias generaciones de conductores chilenos, el nuevo 600 Hybrid se perfila como la pieza central del relanzamiento de Fiat en el país. Su desempeño comercial en los próximos meses dirá si la apuesta por el "regreso a Italia" logra traducirse en volumen.