Para cargar un auto eléctrico hay que saber qué conector tiene, porque en el mercado conviven distintos estándares. Estos son los más comercializados.
| Marca | AC | DC |
|---|---|---|
| Audi | Tipo 2 | CSS2 |
| Volvo | Tipo 2 | CSS2 |
| BMW | Tipo 2 | CSS2 |
| Nissan | Tipo 1 | Chademo |
| Peugeot | Tipo 2 | CSS2 |
| Land Rover | Tipo 2 | CSS2 |
| Jaguar | Tipo 2 | CSS2 |
| Maxus | Tipo 2 | CSS2 |
| Voltera | GBT | GBT |
| Hyundai | Tipo 2 | CSS2 |
| Kia | Tipo 2 | CSS2 |
| Chevrolet | Tipo 1 | CSS1 |
| Renault | Tipo 2 | CSS2 |
| BYD | Tipo 2 | CSS2 |
| Mini | Tipo 2 | CSS2 |
| Ford | Tipo 1 | CSS1 |
| Volkswagen | Tipo 2 | CSS2 |
| GAC Aion | GBT | GBT |
| Mercedes-Benz | Tipo 2 | CSS2 |
| Tesla | Tipo 2 | CSS2 |
¿Cuánto se demora en cargar un eléctrico?
Factores que afectan el tiempo de carga
Capacidad de la batería
Mientras mayor capacidad tenga la batería, más tiempo demora en cargar, y mayor es la autonomía del auto.
Temperatura ambiente
Temperaturas ambientales extremas pueden hacer variar la velocidad de carga.
Altura del lugar de instalación del cargador
El rendimiento de un mismo cargador no es el mismo a nivel del mar que a 2.500 msnm. La altura afecta la potencia que puede entregar, y cuánto más lenta resulta la carga depende de las características de fábrica de cada cargador.
Potencia de salida
Mientras más potencia tenga el cargador, y el auto pueda recibirla, menor será el tiempo de carga.
Potencia y temperatura aceptada por el vehículo
Por más capacidad que tenga un cargador rápido, el máximo de potencia lo regula el auto.
Cantidad de autos conectados al mismo cargador
Hay cargadores con más de una salida que cargan dos o más autos a la vez. Si un cargador tiene una potencia máxima de 60 kW, cada vehículo puede recibir como máximo 30 kW por toma, y la carga se vuelve más lenta.
Curva de potencia después del 80%
Como protección de la batería, la carga DC es muy rápida hasta cerca del 80% de la capacidad. Después de ese porcentaje la potencia baja y la velocidad se parece a una carga AC.
Las diferencias de tiempo no dependen solo de la potencia del cargador, sino también de la configuración de fábrica del vehículo. Hay autos que declaran 7 kW y en la práctica cargan a 6. Algunos ya cargan a 11 kW o 22 kW en corriente alterna; la mayoría sigue en un máximo de 7,4 kW en ese tipo de corriente.