Otro ejemplo del empuje y visión nipona, Suzuki, que parte en 1909 como una fábrica de telares automatizados (al igual que Toyota) que abastecía de maquinaria a la gran industria de la seda y el algodón. A eso se dedicó durante sus primeros 30 años hasta que el mercado colapsa y se ven obligados a mirar a otro producto.

Así se lanzan a la fabricación de instrumentos musicales, construcción de casas, maquinaria agrícola y hasta la motorización de bicicletas. Y es en este último negocio en el que Suzuki se enfoca cuando cambia en 1954 su nombre a “Suzuki Motor Corporation”, dando vida al año siguiente a su modelo “Suzulight”, un vehículo de 360cc y 2 ciclos, tracción delantera, suspensión independiente en las 4 ruedas y que marca el inicio del segmento de los mini-cars en Japón.

Pero esa será sólo una anécdota en la historia de este fabricante japonés que partió en 1926 como productor de máquinas de coser y telares automatizados, negocio que permitió al hijo del fundador, Kiichiro Toyoda, abrir la

Toyota Motor Corporation en 1933 y lanzar tan sólo dos años más tarde el A1, su primer modelo con motor propio.El porqué la compañía no lleva el nombre de Toyoda es simple: el 8 es un número de la suerte en Japón y es el número de trazos necesarios para escribir Toyota